Kuta Banjarmasin
Banjarmasin ngaran banua di Kalimantan Selatan, Indunisia. Bahari, ngarannya Bandarmasih, atawa Banjar-Masih. Tahun 1664, tulisan basa Walanda-nya Banjarmasch, atawa Banzjarmasch. Pamarintah Prupinsi Kalimantan Selatan cagar mamindah Kantur Hubnur ka Banjarbaru, nang wadahnya tatinggi pada Banjarmasin.
Sajarah
[babak | babak asal-mulanya]Tahun 1733, Pangkalima La Maddukelleng marabuti Banjarmasin.[1]Tahun 1734, VOC-Belanda badagangan awan Sultan Banjar wan baulah wadah pahalatan di Banjarmasin.[2] Tahun 1747, Walanda marabuti Banjarmasin.[3][4] Tahun 1720-an, di Banjarmasin ada palabuhan dagang, raminya kakurang labih awan Palabuhan Makassar.[5]
Geografis
[babak | babak asal-mulanya]Kuta Banjarmasin andakannya di 3°15' sampai 3°22' LS duwa 114°32' BT, katinggian tanah aslinya di 0,16 m di bawah parmukaan laut wan handak samunyaan wilayah calap lawan banyu wayah pasang. Kuta Banjarmasin baandakan di kuala sungai Martapura nang bamuhara di timur Sungai Barito. Andakan Kuta Banjarmasin parak banar wan titik pusat Indunisia.
Kuta ini dibalah lawan Sungai Martapura nang udiknya di Pagunungan Meratus. Kuta Banjarmasin diapit duwa Selat Makassar di bagian timurnya wan Laut Jawa nang maulah pangaruh banyu pasang surut. Parihal ngini jadinya tapangaruh ka langgut kuta wan jadi panciri gasan kahidupan nusianya, utamanya mamakai sungai gasan lalu lalang di batang banyu,wadah wisata, usaha paiwakan duwa pardagangan. Jadinya kuta ngini banyak didatangi bubuhan panjaja matan Jawa, Sulawesi, Cina wan Gujarat, India. Barang nang dijajaakan bubuhannya nitu iya nangkaya amas, intan wan sahang nang dihurupi duwa bawang habang, baras, asam lawan uyah.[6]
Jarak Banjarmasin (0 pal) awan banua lain di Prupinsi Kalimantan Selatan
[babak | babak asal-mulanya]| Kuta-Kuta lainnya | Darat (km)/Laut (mil) | Keterangan |
| Lapangan Tarbang Syamsudin Noor | 26 pal | 30 manit |
| Banjarbaru[7] | 35 pal | 45 manit |
| Martapura | 40 pal | 60 manit |
| Cempaka (Kantur Hubnur Kalsel nang hanyar) | 50 pal | - |
| Pelaihari | 65 pal | - |
| Batulicin | 265 pal | 6 jam |
| Kutabaru | 305 pal | 8 jam |
| Rantau | 113 pal | - |
| Kandangan | 135 pal | 3 jam |
| Negara | 165 pal | - |
| Amuntai | 190 pal | 5 jam |
| Ampah | 276 pal | 7 jam |
| Buntok | 318 pal | 511 pal matan Palangka Raya |
| Muara Teweh | 414 pal | 605 pal matan Palangka Raya |
| Puruk Cahu | 511 pal | 702 pal matan Palangka Raya |
| Barabai | 165 pal | 3,5 jam |
| Paringin | 202 pal | - |
| Tanjung | 232 pal | - |
| Batas Kalsel-Kaltim | 304 pal | 72 pal matan Tanjung[8] |
| Penajam | 480 pal | 135 pal matan Samarinda |
| Balikpapan | 500 pal | 115 pal matan Samarinda |
| Samarinda[9] | 615 pal (196 mil)[10] | 15 jam |
| Tenggarong | 660 pal | 45 pal matan Samarinda |
| Sendawar | 992 pal | 377 pal matan Samarinda |
| Bontang | 760 pal | 110 pal matan Samarinda |
| Tanjung Redeb | 1.190 pal | 575 pal matan Samarinda |
| Malinau | - | 1.273 pal matan Samarinda |
| Nunukan | 1.423 pal | 808 pal matan Samarinda |
| Marabahan | 45 pal | - |
| Jembatan Barito | 15 pal | |
| Batas Kalsel-Kalteng (Anjir) | 29 pal | 15 pal matan Banjarmasin + Jambatan Barito 1,082 pal + 12,8 pal tikas Kalimantan Tengah. |
| Kuala Kapuas | 46 pal | 142 pal matan Palangka Raya |
| Palangka Raya[11] | 191 km | 5 jam |
| Sampit[12] | 418 pal | 227 pal matan Palangka Raya |
| Nanga Bulik | 650 pal | 559 pal matan Palangka Raya |
| Batas Kalbar-Kalteng (Kudangan) | - pal | 820,2 pal tikas Kalsel[13] |
| Nangatayap | - pal | 62,5 pal tikas Kalteng[14] |
| Balai Berkuak | - | Nangatayap-Balai Berkuak 156,89 pal |
| Tayan | - | Balai Berkuak-Tayan 80,80 pal |
| Pontianak | - | Tayan-Teraju-Pontianak 99,06 pal |
| Entikong | - | 350 pal matan Pontianak |
| Kuching | - | Pontianak-Serian-Kuching 442 Km[15] |
| Serian | - | Kuching-Serian 64 km[16] |
| Sibu | - | Serian-Sibu 350 pal[17] |
| Bintulu | - | Sibu-Bintulu 190 pal |
| Miri | - | Bintulu-Miri 190 pal |
| Kuta Kinabalu | - | Miri-Baufoul-Kinabalu 410 pal |
| Sandakan | - | Kinabalu-Sandakan 290 pal |
| Tawau | - | Sandakan-Tawau 250 pal |
Catatan batis
[babak | babak asal-mulanya]- ↑ (Bahasa Indonesia) Merle Calvin Ricklefs, Sejarah Indunisia Modern 1200-2004, Penerbit Serambi, 2005, ISBN 9791600120, 9789791600125
- ↑ (Bahasa Indonesia) Gamal Komandoko, Ensiklopedia Pelajar & Umum: Buku Serba Tahu Tentang Pengetahuan Umum Indonesia dan Dunia Untuk Pelajar, Mahasiswa dan Umum, Pustaka Widyatama, 2010 ISBN 979-610-371-0, 9789796103713
- ↑ (Bahasa Indonesia) Edi Songo, Genius Senior, WahyuMedia ISBN 979-795-092-1, 9789797950927
- ↑ (Bahasa Inggris) David Bulbeck, Southeast Asian exports since the 14th century: cloves, pepper, coffee, and sugar, Institute of Southeast Asian, 1998 ISBN 9813055677, 9789813055674
- ↑ G. J. Knaap, Heather Sutherland, Monsoon traders: ships, skippers and commodities in eighteenth-century Makassar, KITLV Press, 2004 ISBN 90-6718-232-X, 9789067182324
- ↑ Ahyat, Ita (2012). Kesultanan Banjarmasin Pada Abad ke-19. Tangerang Selatan: Serat Alam Media. hlm. 5. ISBN 978-602-19552-1-5.
- ↑ Profil Daerah Kalimantan Selatan - Struktur, Luas, dan Jarak ke Ibukota Provinsi
- ↑ "Jalan Mulus, Masyarakat Senang". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-08-16. Diakses tanggal 2010-12-24.
- ↑ (Bahasa Indonesia)Profil Daerah Kalimantan Timur - Struktur, Luas, dan Jarak ke Ibukota Provinsi
- ↑ "JARAK SAMARINDA DENGAN KOTA-KOTA LAINNYA". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-08-10. Diakses tanggal 2010-12-24.
- ↑ Profil Daerah Kalimantan Tengah - Struktur, Luas, dan Jarak ke Ibukota Provinsi
- ↑ ACROSS KALIMANTAN TO SAMPIT
- ↑ Jalan lintas selatan Kalsel dialokasikan Rp 364,67 miliar[permanent dead link]
- ↑ (Bahasa Indonesia) Trans Kalimantan Butuh Rp 1,17 Triliun Lagi
- ↑ DAMRI PONTIANAK - KUCHING PERLU LEBIH MENDENGAR
- ↑ Serian Healthy City
- ↑ "Dewan Dukung Kereta Api Kalimantan". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-08-08. Diakses tanggal 2010-12-24.
| Kacamatan |  | |
|---|---|---|
Pusat pamarintahan: Banjarmasin | ||
| Kabupatin |  | |
| Kuta | ||
Lihati jua Daptar kabupatin wan kuta di Indonésia | ||