Capil ka isi

Kuta Banjarmasin

Tumatan Wikipidia Banjar, kindai pangatahuan
Pusat Kuta Banjarmasin (Resident de Haanweg)
Gedung TVRI Stasiun Kalimantan Selatan

Banjarmasin ngaran banua di Kalimantan Selatan, Indunisia. Bahari, ngarannya Bandarmasih, atawa Banjar-Masih. Tahun 1664, tulisan basa Walanda-nya Banjarmasch, atawa Banzjarmasch. Pamarintah Prupinsi Kalimantan Selatan cagar mamindah Kantur Hubnur ka Banjarbaru, nang wadahnya tatinggi pada Banjarmasin.

Tahun 1733, Pangkalima La Maddukelleng marabuti Banjarmasin.[1]Tahun 1734, VOC-Belanda badagangan awan Sultan Banjar wan baulah wadah pahalatan di Banjarmasin.[2] Tahun 1747, Walanda marabuti Banjarmasin.[3][4] Tahun 1720-an, di Banjarmasin ada palabuhan dagang, raminya kakurang labih awan Palabuhan Makassar.[5]

Kuta Banjarmasin andakannya di 3°15' sampai 3°22' LS duwa 114°32' BT, katinggian tanah aslinya di 0,16 m di bawah parmukaan laut wan handak samunyaan wilayah calap lawan banyu wayah pasang. Kuta Banjarmasin baandakan di kuala sungai Martapura nang bamuhara di timur Sungai Barito. Andakan Kuta Banjarmasin parak banar wan titik pusat Indunisia.

Kuta ini dibalah lawan Sungai Martapura nang udiknya di Pagunungan Meratus. Kuta Banjarmasin diapit duwa Selat Makassar di bagian timurnya wan Laut Jawa nang maulah pangaruh banyu pasang surut. Parihal ngini jadinya tapangaruh ka langgut kuta wan jadi panciri gasan kahidupan nusianya, utamanya mamakai sungai gasan lalu lalang di batang banyu,wadah wisata, usaha paiwakan duwa pardagangan. Jadinya kuta ngini banyak didatangi bubuhan panjaja matan Jawa, Sulawesi, Cina wan Gujarat, India. Barang nang dijajaakan bubuhannya nitu iya nangkaya amas, intan wan sahang nang dihurupi duwa bawang habang, baras, asam lawan uyah.[6]

Jarak Banjarmasin (0 pal) awan banua lain di Prupinsi Kalimantan Selatan

[babak | babak asal-mulanya]
Kuta-Kuta lainnya Darat (km)/Laut (mil) Keterangan
Lapangan Tarbang Syamsudin Noor 26 pal 30 manit
Banjarbaru[7] 35 pal 45 manit
Martapura 40 pal 60 manit
Cempaka (Kantur Hubnur Kalsel nang hanyar) 50 pal -
Pelaihari 65 pal -
Batulicin 265 pal 6 jam
Kutabaru 305 pal 8 jam
Rantau 113 pal -
Kandangan 135 pal 3 jam
Negara 165 pal -
Amuntai 190 pal 5 jam
Ampah 276 pal 7 jam
Buntok 318 pal 511 pal matan Palangka Raya
Muara Teweh 414 pal 605 pal matan Palangka Raya
Puruk Cahu 511 pal 702 pal matan Palangka Raya
Barabai 165 pal 3,5 jam
Paringin 202 pal -
Tanjung 232 pal -
Batas Kalsel-Kaltim 304 pal 72 pal matan Tanjung[8]
Penajam 480 pal 135 pal matan Samarinda
Balikpapan 500 pal 115 pal matan Samarinda
Samarinda[9] 615 pal (196 mil)[10] 15 jam
Tenggarong 660 pal 45 pal matan Samarinda
Sendawar 992 pal 377 pal matan Samarinda
Bontang 760 pal 110 pal matan Samarinda
Tanjung Redeb 1.190 pal 575 pal matan Samarinda
Malinau - 1.273 pal matan Samarinda
Nunukan 1.423 pal 808 pal matan Samarinda
Marabahan 45 pal -
Jembatan Barito 15 pal
Batas Kalsel-Kalteng (Anjir) 29 pal 15 pal matan Banjarmasin + Jambatan Barito 1,082 pal + 12,8 pal tikas Kalimantan Tengah.
Kuala Kapuas 46 pal 142 pal matan Palangka Raya
Palangka Raya[11] 191 km 5 jam
Sampit[12] 418 pal 227 pal matan Palangka Raya
Nanga Bulik 650 pal 559 pal matan Palangka Raya
Batas Kalbar-Kalteng (Kudangan) - pal 820,2 pal tikas Kalsel[13]
Nangatayap - pal 62,5 pal tikas Kalteng[14]
Balai Berkuak - Nangatayap-Balai Berkuak 156,89 pal
Tayan - Balai Berkuak-Tayan 80,80 pal
Pontianak - Tayan-Teraju-Pontianak 99,06 pal
Entikong - 350 pal matan Pontianak
Kuching - Pontianak-Serian-Kuching 442 Km[15]
Serian - Kuching-Serian 64 km[16]
Sibu - Serian-Sibu 350 pal[17]
Bintulu - Sibu-Bintulu 190 pal
Miri - Bintulu-Miri 190 pal
Kuta Kinabalu - Miri-Baufoul-Kinabalu 410 pal
Sandakan - Kinabalu-Sandakan 290 pal
Tawau - Sandakan-Tawau 250 pal

Catatan batis

[babak | babak asal-mulanya]
  1. ^ (Bahasa Indonesia) Merle Calvin Ricklefs, Sejarah Indunisia Modern 1200-2004, Penerbit Serambi, 2005, ISBN 9791600120, 9789791600125
  2. ^ (Bahasa Indonesia) Gamal Komandoko, Ensiklopedia Pelajar & Umum: Buku Serba Tahu Tentang Pengetahuan Umum Indonesia dan Dunia Untuk Pelajar, Mahasiswa dan Umum, Pustaka Widyatama, 2010 ISBN 979-610-371-0, 9789796103713
  3. ^ (Bahasa Indonesia) Edi Songo, Genius Senior, WahyuMedia ISBN 979-795-092-1, 9789797950927
  4. ^ (Bahasa Inggris) David Bulbeck, Southeast Asian exports since the 14th century: cloves, pepper, coffee, and sugar, Institute of Southeast Asian, 1998 ISBN 9813055677, 9789813055674
  5. ^ G. J. Knaap, Heather Sutherland, Monsoon traders: ships, skippers and commodities in eighteenth-century Makassar, KITLV Press, 2004 ISBN 90-6718-232-X, 9789067182324
  6. ^ Ahyat, Ita (2012). Kesultanan Banjarmasin Pada Abad ke-19. Tangerang Selatan: Serat Alam Media. hlm. 5. ISBN 978-602-19552-1-5. 
  7. ^ Profil Daerah Kalimantan Selatan - Struktur, Luas, dan Jarak ke Ibukota Provinsi
  8. ^ "Jalan Mulus, Masyarakat Senang". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-08-16. Diakses tanggal 2010-12-24. 
  9. ^ (Bahasa Indonesia)Profil Daerah Kalimantan Timur - Struktur, Luas, dan Jarak ke Ibukota Provinsi
  10. ^ "JARAK SAMARINDA DENGAN KOTA-KOTA LAINNYA". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-08-10. Diakses tanggal 2010-12-24. 
  11. ^ Profil Daerah Kalimantan Tengah - Struktur, Luas, dan Jarak ke Ibukota Provinsi
  12. ^ ACROSS KALIMANTAN TO SAMPIT
  13. ^ Jalan lintas selatan Kalsel dialokasikan Rp 364,67 miliar[permanent dead link]
  14. ^ (Bahasa Indonesia) Trans Kalimantan Butuh Rp 1,17 Triliun Lagi
  15. ^ DAMRI PONTIANAK - KUCHING PERLU LEBIH MENDENGAR
  16. ^ Serian Healthy City
  17. ^ Dewan Dukung Kereta Api Kalimantan